แม็กซ์ เวอร์สแตปเดินหน้าสู่แชมป์โลกครั้งที่สามในฟอร์มูลาวันฝนตกหนักในการแข่งขันเป็นเพียงสถานการณ์ที่ไม่สามารถขัดขวางการเป็นแชมป์โลกได้เลย

อย่างไรก็ตามในทั้งสองสถานการณ์ Verstappen นั้นยิ่งใหญ่ ระหว่างทางไปสู่ชัยชนะเหนือ Fernando Alonso จาก Aston Martin ซึ่งเป็นอันดับที่สอง และ Esteban Ocon จาก Alpine ซึ่งเป็นอันดับที่สาม Verstappen เป็นเจ้าของ 50 รอบแรก ไม่มีปัญหาเมื่อเขาขึ้นนำในโค้งหนึ่งจากจุดออกตัว ข้างหน้าเป็นขบวนที่รถ 10 อันดับแรกไม่เปลี่ยนตำแหน่งจนกว่าจะเข้าพิทแรก

อย่างไรก็ตาม เมื่อฝนเริ่มตกในสนามที่รอบ 51 และทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ก็ทำให้การแข่งขันเปลี่ยนไป สภาวะต่างๆ เปลี่ยนแปลงไปในนาทีนั้น แต่ Aston Martin เลือกผิดในการส่ง Alonso เข้าพิทสำหรับยางแห้งแทนที่จะใช้ยางกลางในช่วงเวลาที่มีความเข้มข้นสูง ขณะที่ Verstappen เล็มหญ้ากำแพงที่ Portiers ในขณะที่เขาต้องผ่อนปรนทางไปที่พิท ยางเปียก เขาทำสำเร็จและอลอนโซ่ต้องตามเขาเข้ามาอีกครั้งเพื่อทำแบบเดียวกัน โอกาสของนักเตะชาวสเปนที่จะถูกตัดราคาในช่วงต้นของอินเตอร์ และชัยชนะก็หายไปด้วย

รอบๆ พวกเขามีรถยนต์จำนวนมหาศาลแล่นฉิวและไถลไปตามถนน คาร์ลอส ไซนซ์ จอร์จ รัสเซล แลนซ์ สโทรล เควิน แมกนัสเซน และยูกิ สึโนดะ อยู่ท่ามกลางพวกเขา ซึ่งบ่งชี้ว่าสภาพการณ์เลวร้ายเพียงใด

เมื่อ Lewis Hamilton และ Russell ในรถ Mercedes ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ของพวกเขาจบในอันดับสี่และห้า พวกเขาทำสิ่งที่ดีที่สุดจากสภาพการเปลี่ยนแปลง แน่นอนว่าในแง่ของทีมที่เรียกร้องอย่างถูกต้องในการเข้าพิทสำหรับยางเปียก แต่ Hamilton เน้นย้ำถึงวิธีการทรยศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเปิดเมื่อแทร็กเปลี่ยนจากแห้งเป็นเปียก

“มันเลวร้ายมาก” เขากล่าว

“ไม่มีคำบรรยายจริงๆ ว่ามันยากแค่ไหน สำหรับฝั่งฉัน ฉันไม่สามารถทำให้อุณหภูมิเข้าสู่ยางระดับกลางได้ ดังนั้นฉันจึงต้องเขย่งเท้าเท่านั้น ฉันรู้สึกว่ามันกระตุกมากเมื่อยางของฉันไม่ทำงาน ดังนั้นมันจึงเหมือนกับว่าฉันอยู่บนน้ำแข็ง”

เขามีการวัดเมื่อยางมีอุณหภูมิสูง เช่นเดียวกับ Verstappen และ Alonso และ Ocon เมื่อพวกเขาใช้ยางที่เหมาะสม ทักษะของพวกเขาถูกเน้นโดยกลุ่มนักฆ่าบางคนที่คอยดูแลพวกเขา

Verstappen สรุปปริศนาที่เขาเผชิญ “เมื่อคุณนำอยู่ห่างขนาดนั้น คุณก็ไม่ต้องการบุกหนักเกินไป แต่คุณก็ไม่อยากเสียเวลามากเกินไปด้วย” เขากล่าว “ดังนั้นมันจึงค่อนข้างยากในสถานการณ์นั้น และฉันก็พังกำแพงไปสองสามครั้ง มันยากมากที่นั่น แต่นั่นคือโมนาโก”

อย่างไรก็ตาม หัวหน้าทีมของเขากังวลว่าจนกว่าฝนจะตก วงจรแสดงอีกครั้งก็ต้องเปลี่ยน คริสเตียน ฮอร์เนอร์กล่าวว่า “นี่คือโมนาโก และอยู่ที่นี่เพื่อประวัติศาสตร์และความเป็นเอกลักษณ์ แต่ปัญหาคือตอนนี้รถมันเยอะจัง สถานที่ทั้งหมดต้องพัฒนาเล็กน้อยและหากมีเพียงพื้นที่เดียวที่คุณสามารถสร้างพื้นที่สำหรับการแซงได้ก็จะให้โอกาสนั้น”

สำหรับดราม่าช่วงท้ายทั้งหมด เป็นอีกครั้งที่ชาวดัตช์มีความแข็งแกร่งในการแข่งขันและคว้าแชมป์มาได้ นี่เป็นวงจรที่คาดว่าจะเหมาะกับ Red Bull น้อยที่สุด โดยมีจุดแข็งอยู่ที่มุมความเร็วปานกลางและความเร็วสูงและทางตรง การที่พวกเขายังคงได้เปรียบอย่างรอบด้านเกี่ยวกับโมนาโกที่มีดาวน์ฟอร์ซสูงและความสูงของการขี่สูงนั้นเป็นลางไม่ดีในช่วงที่เหลือของฤดูกาล พวกเขายังคงไม่แพ้ใครในปี 2023 และแสดงให้เห็นอีกครั้งว่าพวกเขามีศักยภาพที่จะกวาดล้างในปีนี้

ขณะที่เขาค่อยๆ เคลื่อนรถไปตามถนนบนพื้นผิวเรียบด้วยความไม่พอใจ ตัวเลขก็เต้นเพื่อ Verstappen เช่นกัน นี่เป็นชัยชนะครั้งที่ 39 ของเขาในอาชีพการงาน และเซอร์จิโอ เปเรซ เพื่อนร่วมทีมของเขาจบอันดับที่ 16 หลังจากที่เขาล้มในระหว่างรอบคัดเลือกและต้องออกสตาร์ทจากด้านหลังตาราง ชัยชนะดังกล่าวทำให้แวร์สตัปเปนนำแชมป์โลกเหนือเปเรซไปถึง 39 คะแนนหลังจากพบกันเพียง 6 ครั้ง ตอนนี้เขาเป็นนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Red Bull โดยแซงหน้าชัยชนะ 38 ครั้งที่ Sebastian Vettel ทำแต้มให้กับทีม แต่ในขณะที่รู้สึกยินดีอย่างเห็นได้ชัด มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่รู้สึกว่าเขามีตัวเลขที่มากกว่าอยู่ในใจ

“คุณมีรถดีๆ สักคัน คุณก็สามารถทำลายสถิติเหล่านี้ได้” เขากล่าว “มันเยี่ยมมาก ฉันไม่เคยคิดว่าตัวเองจะมาอยู่ในตำแหน่งนี้ในอาชีพการงาน การชนะการแข่งขันครั้งนี้ดีกว่าที่ฉันเคยจินตนาการไว้”

ผู้นำเป็นช่องว่างที่คล้ายกับที่เขาเปิดเมื่อปีที่แล้วเมื่อเขาจบตำแหน่งได้อย่างง่ายดายด้วยการแข่งขันสี่รายการ เปียกหรือแห้ง สตรีทเซอร์กิตหรือออโตโดรมความเร็วสูง เป็นที่ชัดเจนว่าเขาจะเอาชนะได้ยากอย่างน่ากลัวในฤดูกาลนี้

Charles Leclerc และ Carlos Sainz อยู่ในอันดับที่หกและแปดสำหรับ Ferrari, Pierre Gasly อันดับที่เจ็ดสำหรับ Alpine และ Lando Norris และ Oscar Piastri ในอันดับที่เก้าและสิบสำหรับ McLaren

สามารถอัพเดตข่าวสารเรื่องราวต่างๆได้ที่ www.ufa369s.net